Cette page montre comment déporter l'Allumage Electronique Intégral (AEI) d'une Renault SuperCinq Turbo, afin de l'installer dans le compartiment du cric.
Cette méthode est applicable quelque soit le type de boîtier calculateur (RE208, RE209).
Cette modification n'est envisageable que pour les modèles phase 1 (1985-1987). Les modèles d'après 1987 ont l'AEI installé de série dans le compartiment du cric.

AVANT


APRES


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Constitution d'un AEI

L'AEI est constitué de trois parties :

- Un module calculateur électronique (repéré par la lettre 'E' sur le schéma ci-dessous)
- Une capsule de dépression-surpression (repérée par la lettre 'C')
- Une bobine haute tension (repérée par les lettres 'HT')







Nota : Le condensateur anti-parasites n'est pas représenté sur ce schéma. Il est connecté entre la borne 6 de la bobine haute tension et la masse (normalement sur un des écrous fixant le module d'allumage).

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Pourquoi déporter l'AEI ?

Comme vous devez le savoir le boîtier AEI des phase 1 est situé au dessus du turbocompresseur (Photo du montage d'origine). Normalement un cache thermique recouvre le turbo afin de limiter le rayonnement thermique sur les différents organes limitrophes (mastervac et maître-cylindre, boîtier AEI, câbles). Malgré cette protection, la température à proximité du turbo est très élevée (la température des gaz d'échappement peut atteindre 1000°C! au niveau de la turbine d'échappement).
L'électronique embarquée dans le boîtier calculateur, ainsi que la capsule de pression, est sensible au fortes températures. Un composant électronique peut défaillir, entraînant la coupure du moteur. La membrane de la capsule peut devenir poreuse ou se craqueler, et ainsi provoquer des ratés moteur, l'apparition de cliquetis, une mauvaise tenue du ralenti...
Pour limiter l'usure prématurée du calculateur, il convient de déplacer le boîtier dans le compartiment du cric.
Comme dernier argument pour vous convaincre de l'utilité du déport de l'AEI, sachez qu'un boîtier neuf chez Renault coûte environ 400 euros HT soit 480 euros TTC! A vous de juger!

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Pièces détachées et outillage

Il vous faudra acheter chez Renault quelques pièces détachées afin de déporter votre allumage :


Boîtier tour 2VO


Boîtier puits 2VO


Boîtier tour 3VO


Boîtier puits 3VO


Broche mâle 1-2 mm²


Clip rond 1-2 mm²


Protecteur d'AEI support


Protecteur d'AEI couvercle


Plaque d'aluminium


voici la référence de la "platine support installée sur les phases 2 afin de réaliser un montage le plus proche de celui d'origine : 77 00 742 935 au prix unitaire non remisé de 10.13 euros TTC

vue de face


vue de derrière


Selon votre cas, vous devrez fabriquer une rallonge pour l'alimentation du module AEI et une autre pour le capteur de cliquetis (connecteurs tour et puit 3 voies).
Il est également possible que vous deviez changer le tuyau connecté sur la capsule à pression C. Pour cela, il faudra utiliser un tuyau de diamètre intérieur de 4 mm et suffisamment résistant à l'écrasement. Allez chez un vendeur de tuyaux hydrauliques avec le tuyau d'origine : il doit avoir ce qu'il faut!

Au niveau de l'outillage, il vous faudra :

* Quelques clés (rien d'extraordinaire)
* Une perceuse et une mèche de 8 mm, pour percer le tablier
* Un fer à souder et de l'étain, pour réaliser des connections de qualité
* Une lime

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Réalisation

1. Avant quoi que ce soit, débrancher votre batterie!
2. Repérer les différents câbles et tuyau qui sont connectés sur le module AEI : cela pourra toujours être utile lors du remontage bien qu'il soit théoriquement difficile d'inverser les connecteurs.
3. Débrancher toute la connectique de l'AEI.
4. Démonter l'AEI du tablier et le stocker dans un endroit sûr avec la capsule de pression tournée vers le bas : ceci évitera que la graisse mélangée à de l'essence ne reste en contact avec la membrane.
5. Choisir l'endroit sur le tablier où passera la connectique de l'AEI. Avec la perceuse, réaliser un ensemble de trous afin d'obtenir un trou de diamètre d'environ 3-4 cm (Nota : j'ai essayé d'utiliser une scie trépan pour réaliser le trou. Tout ce que j'ai obtenu c'est un trépan bon pour la poubelle!). Utiliser une lime pour ébavurer les bords. N'oublier pas d'appliquer un produit antirouille!
Trou à travers le tablier

6 Dans la plaque d'aluminium qui servira de support à l'AEI dans le compartiment du cric, percer 2 trous en prenant modèle avec l'AEI pour l'écartement des trous.

7.Réaliser la (ou les) rallonge(s) électrique(s) nécessaire(s). ATTENTION : avant d'emboîter les fiches dans les connecteurs, vérifier s'il faut un clip rond dans un boîtier puit ou dans un boîtier tour! Reportez vous au tableau ci-dessous..




8.Passer la connectique à travers le tablier. Assembler le support selon le schéma ci-dessous




9.Mettre le cache protecteur 6001021964 puis l'AEI. Serrer les écrous afin de maintenir fermement le module sur son support. Attention, n'oublier pas le condensateur anti-parasites! Mettre en place le cache protecteur 6001021965.


10.Rebrancher toute la connectique sans oublier le tuyau de la capsule! Rebrancher la batterie une fois que vous êtes sûr de ne pas avoir inversé les connecteurs. Voici le résultat une fois le montage terminé :



"J'espere que se tuto vous aidera a deplacer votre AEI"